Avtomobil tuzilishining rivojlanishida ayollarning o'rni

2024 Muallif: James Gerald | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 14:18

O'tgan asrning oxirida, jahon avtotransporti tarixi endigina boshlanganda, "ayolning oshxonadagi o'rni" aforizmining to'g'riligiga ko'pchilik shubha qilgan. Biroq, Germaniyada bir ayol bor edi, u nafaqat uyni boshqarib, beshta bolani tarbiyalabgina qolmay, balki eri bilan qo'lma -qo'l mehnat qilib, unga avtomobilsozlik sanoatining eng buyuk aqllaridan biriga aylanishiga yordam berdi. Gap zamonaviy avtomobilni yaratuvchilardan biri Karl Benzning rafiqasi Berta Benz haqida ketmoqda. Biz sizga uning tarixiy natijalarga olib kelgan g'ayrioddiy va jasur sayohati haqida aytib bermoqchimiz.

1888 yil avgust oyining boshida Berta ikki o'g'li Eugen va Richard bilan onasiga tashrif buyurishga qaror qildi. Dastlab u poezdda ketishi kerak edi, lekin 15 yoshli Eugen kutilmaganda Karl mashinasiga borishni taklif qildi. Berta rozi bo'ldi: u uzoq vaqt davomida eriga mashina bozorga chiqishga tayyorligini isbotlab kelayotgan edi. Mannxaymdan Pfortsxeymgacha sayohatchilar taxminan 80 km masofani bosib o'tishlari kerak edi - dunyodagi birinchi mashinalardan biri uchun masofa juda sinovli.

Miting erta tongda boshlandi. Ma'lum bo'lishicha, Karl hech qachon rafiqasi va ikki bolasini o'ta xavfli sayohatga qo'yib yubormagan. Shuning uchun, hamma narsa maxfiylikda amalga oshirildi. Eriga xat qoldirib, Berta va uning o'g'illari jimgina uydan chiqib ketishdi, dvigatelning shovqini Karlni uyg'otmasligi uchun mashinani bir chetga surib qo'yishdi.

Biz Geydelbergga bemalol etib bordik, bir luqma yeb oldik. Wislokda avtorekriptlar radiatorni suv bilan to'ldirdi va dorixonadan nafta sotib oldi, keyin benzinni kerakli holatga suyultirish uchun yonilg'i bakiga quyildi.

Brettonda ular birinchi jiddiy sinovdan o'tdilar - Benz toqqa chiqishni engish uchun etarli kuchga ega emas edi. Richard, eng yengil bo'lgani kabi, rulda qoldi, Berta va Ejen esa mashinani itarib ketishdi. Keyingi barcha ko'tarilishlar xuddi shu tarzda engildi.

Boshqa yaralar ham doğaçlama vositalar bilan davolandi. Gaz quvurining tiqilib qolishini Berta shlyapasidagi pin yordamida olib tashlash kerak edi, va teshilgan ateşleme paychasi paypog'ining elastik tasmasi bilan izolyatsiya qilingan. Bodshlottda poyabzalchi yangi charm tormoz pog'onalarini mixga ildi.

Nihoyat ufqda Pfortsxeym paydo bo'lganda, u allaqachon qorong'i tushgan edi. Qorong'uda faralari bo'lmagan mashinani tepaga surish ehtimoli haqiqatga aylandi, lekin, xayriyatki, yo'lning so'nggi kilometrlari pastga tushdi va tez orada Berta eriga uning xavfsiz kelishi haqida telegramma yuborishga muvaffaq bo'ldi.

Albatta, Karl Benz o'z yaqinlari uchun juda xavotirda edi, lekin telegrammani olgach, ular qandaydir yutuqqa erishganini tushundi va u ular bilan chinakam faxrlanishi mumkin.

Berta va uning o'g'illari uyga qaytganlarida, tabiiyki, ko'tarilishlarni yengish bilan nima qilish kerak degan savol tug'ildi. Va Karl Benz sinovchilarning savoliga munosib javob berdi: u vites qutisiga qo'shimcha vites qo'shdi. Shunday qilib, "xonimlar" mitingi tufayli avtomobil dunyoda birinchi marta ko'p bosqichli uzatmalar qutisini oldi.

Ammo mashina nafaqat ayolning yaxshilanishiga qarzdor. Masalan, ular aytadiki, elektr starter amerikalik mashina ishlab chiqaruvchi Brayan Karter va uning do'sti mashinasi to'xtab qolgan ayolga yordam berishga qaror qilganidan keyin ixtiro qilingan. Karter krankni burishni boshladi, u taslim bo'ldi, jag'iga urdi, sinishi, gangrenasi va … o'lim. Umuman olganda, bizning fikrimizcha: "yurdi, sirg'aldi, yiqildi, hushidan ketdi, uyg'ondi - gips". Afsonaga ko'ra (yoki umuman afsona emas), bu fojiali hodisadan so'ng, Charlz Kettering elektr starterni ixtiro qildi, bu mashinadan foydalanishni ancha soddalashtirdi va unga ayollarning ancha keng doirasi uchun kirishni ochdi. Bozorda elektr starterlarni reklama qilgan reklama beruvchilar birinchi navbatda ayollarga murojaat qilishlari bejiz emas."Endi siz mashinangizni kokpitdan boshlashingiz mumkin! Endi bu pokerni qo'lingizga olib, odobsiz holatda ishlatishingiz shart emas!" - bu o'sha yillardagi odatiy reklama shiorlari.

1950 -yillarda, Amerika Qo'shma Shtatlarida amerikalik uy bekasi uchun mashina buvisi uchun metall oshxona pechkasi qanday bo'lsa, avtomobil kompaniyalari o'z siyosatini ayollarning fikri va ehtiyojlarini inobatga olgan holda shakllantira boshladilar. Ayollarning talabi tufayli pikaplar va keyinchalik "mikroavtobuslar" keng tarqaldi, chunki bu mashinalar ayollarga uy atrofida sayohat qilish, bolalarni bolalar bog'chalari va maktablarga etkazib berish va umuman har xil uy ehtiyojlari uchun mos edi.

Bugungi kunda dunyoning etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobilni erkaklar va ayollar uchun har tomonlama qulay qilish uchun turli gadjetlar ustida ishlamoqda. Misol uchun, Ford bu yil elektr pedal sozlamasini taqdim etdi, bu esa past bo'yli ayollarning o'rindiqni rulda yaqin harakatlantirishini bartaraf etadi. Ilgari bunday o'zgarishlar mavjud edi, lekin faqat mexanik. Endi "Ford" har qanday balandlikdagi odamga (jinsidan qat'i nazar - hatto uzun bo'yli ayollarning ham erlari kalta) o'rindiqni qimirlatish o'rniga, tugmani bosish orqali pedallarni sozlash imkonini beradi. AQSh va G'arbiy Evropada bu qulaylik qo'shimcha ma'noga ega. Axir, u erdagi mashinalarning ko'pchiligi xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan, ular faqat haydovchi ruldan etarli masofada o'tirsa, o'z vazifasini bajarishi mumkin.

Biz uchun hozircha bu holat (!) Haqiqatan ham muhim emas, lekin har safar oilaning otasi rulda xotini yoki qiziga joy berganida o'rindiqni qimirlatib qo'yish, albatta, pedallarni sozlashdan ko'ra qulayroqdir. o'rindiq balandligi elektr haydovchi yordamida.

Shunday qilib, avtomobil innovatsiyasiga birinchi ayol hissa qo'shgan Berta Benz shu bilan tugamadi. Ayollarning o'ziga xos xususiyatlari - ham jismoniy, ham psixologik, ham iste'molchi, avtomobilsozlik tomonidan to'g'ri javob beradi. Va shunga qaramay, "Ura!" Berthe Benz, o'z qo'li bilan erining mashinasini tepalikka surgan!

Vlad Piterskiy